Мотоциклы

posticon Почему маленький наглец теперь большое дело ?

Печать E-mail

Почему маленький наглец теперь большое дело ?
Не так давно, впрыска топлива было исключительной прерогативой крошечных фирм, которые не могли получить крупные производители карбюраторные для изготовления деталей с учетом их небольших объемов производства.
Такие компании, как Moto Guzzi, Ducati, Bimota и в какой-то степени, BMW, нашел, что это более экономически эффективным, чтобы купить системы впрыска и запрограммировать их в соответствии с их различных двигателей. Конечно, это было до того, как Greenies пришли на видное место, в те дни, когда вы могли бы опустошить масла в поток и убить несколько рыб без страха преследования (шучу).
Но в наше время, с постоянно ужесточением законов о выбросах, все больше и больше фирм обращаются к впрыска топлива в качестве средства обеспечения их велосипеды юридические, не теряя слишком много власти и управляемости.


Многие из лучших Superbikes Британии есть, в том числе GSX-R750, 2000 FireBlade и 996, и их наездники принимают это как должное. Велосипеды, как R1 и CBR600, скорее всего, чтобы получить его в будущем.
Инъекции еще дороже, чем углеводов, насколько большие пробеги производства обеспокоены тем, и это мало что меняет с точки зрения прямой лошадиных сил. Но это лучший способ держать двигатель отзывчив и гладкой, а вырубка на озоновый слой, разоряя загрязняющих веществ.
Различные системы все работают на тех же принципах. Управление все является электронный блок управления (ECU), который постоянно подается целый спектр информации о двигателе и атмосферных условий.
Как правило, оно имеет датчики, измеряющие положение дроссельной заслонки, обороты двигателя, температура двигателя, положение коленчатого вала, положение распределительного вала (так ЭБУ знает, если двигатель находится на его рабочий ход или такта впуска, например), давление во впускном воздуха, температура впускаемого воздуха и атмосферного давление.
Эти данные постоянно меняется, а иногда и сотни раз в секунду, поэтому, чтобы понять это все ECU предварительно запрограммирован с каждым обозримой комбинацией более важных показаний датчиков. Эта информация хранится на "картах". Когда двигатель работает, и блок управления переходит к точке на карте, которая соответствует ближе всего к конкретной комбинации цифр она подкармливаемую в то время, а затем считывает заранее определенное количество топлива, чтобы впрыснуть во впускной тракт. Это означает, что ли вы в очереди, чтобы попасть в Brands Hatch или его вниз палками свою любимую проселочную дорогу, оптимальное количество топлива подается каждый раз при открытии дроссельной заслонки. Внушительный материал.
Двухступенчатая система Сузуки Hayabusa является типичным для настройки используется на большинстве современных спортивных велосипедов. Под легких условиях нагрузки (отверстия частичной дроссельной заслонки и низких оборотах) впрыска контролируется главным образом на карте на основе давления всасывания воздуха и оборотов двигателя. При более высоких оборотах и ​​больших нагрузках (отверстия больше дроссель) переключается на вторую карту на основе положения дроссельной заслонки и оборотов двигателя.
Причиной переключателя является то, что инженеры компании Suzuki обнаружили, что они получают лучший отклик дроссельной заслонки таким образом. Каждый из четырех цилиндров Сузуки имеет свою собственную версию этих двух базовых карт, чтобы учесть несколько различных рабочих температур, что означает, что двигатель, зависит от восьми различных карт по всему диапазону оборотов.
Информация об этих картах затем модифицируется путем дополнительной информацией. Например, когда двигатель холодный, температура охлаждающей жидкости и температура впускаемого воздуха используются для коррекции количества впрыскиваемого топлива, что делает его более богатым. В то время как на больших высотах информация атмосферное давление используется, чтобы сделать смесь более компактной.
Вся эта информация тщательно накопленное конструкции двигателя команд на стадии разработки.
В первую очередь, новый двигатель работает на дино и базовая калибровка ECU разработан, чтобы он работает достаточно хорошо. Например, двигатель сначала будет работать на 3000 оборотов в минуту с очень маленьким отверстием дросселя, а оптимальное количество топлива отмечено на лучшее сочетание выбросов мощности и выхлопных газов. Затем дроссельная заслонка слегка открыта (и нагрузка на двигатель увеличена, чтобы держать его на 3000rpm) и, опять же, оптимальное количество топлива определяется. Это будет повторяться на 3000rpm с увеличением дроссельных отверстий вплоть до полностью открытой дроссельной заслонке, до того, как весь процесс повторяется, скажем, 3100rpm. Да, это занимает очень много времени, особенно с современными моторами до 14,000rpm или более. Спросите инженера инъекции, что его реакция, когда на полпути через этот процесс принято решение изменить форму Airbox, изменять фазы газораспределения или что-то подобное, и вы стоите хороший шанс быть больно!
Электронный блок управления регулирует количество топлива впрыскивается путем изменения количества времени, форсунки открыты. Топливные линии проводятся при фиксированном давлении топливным насосом и давления клапанов, как правило, около трех бар в автомобилях и чуть больше на мотоциклах. Так что если инжектор открыт в течение определенного времени, то количество топлива, которое будет течь через него всегда будет то же самое.
Или пока пределы форсунок не начинают быть достигнута. При очень малых дроссельных отверстий, время, необходимое для топлива в топливной магистрали, чтобы ускорить с мертвой точки начинает оказывать влияние, и вы больше не можете предположить, что сокращение вдвое время открытия даст вам половину подачу топлива - это будет немного меньше , Это нелинейное соотношение обычно решается с помощью карты впрыска, но большая проблема может возникнуть на другом конце шкалы.
Скорость потока через типичный инжектор составляет около 150 грамм в минуту, но некоторые высокопроизводительные машины с большими цилиндрами, как V-близнецов Ducati, в может потребовать гораздо больше топлива, даже целых 300 граммов в минуту.
Назначение встроенных форсунок высокого потока будут непомерно дорогими, даже для фабрики гоночных команд, поэтому решение заключается в использовании более одного инжектора на цилиндр. Это вводит другие возможности, тоже. Во-первых, низкий оборотов, малый управления дроссельной заслонкой смеси отверстие может быть более точным, так как один инжектор может быть выключен или установлен в положение контролируемого минимума, а другой изменяется скорость потока. Это не использовать на гоночных велосипедах, конечно же, но уже используется на некоторых автомобилях и в конечном итоге прийти к шоссейные велосипеды. Другой вариант, используемый Ducati является двумя основными инжекторы расположены обычно, рядом с дроссельной бабочка, с третьей, меньший инжектор дальше вверх впускного тракта, чтобы обеспечить больший контроль над смесью.
Большинство из более утонченных систем впрыска топлива являются последовательными, что означает, что импульсы впрыска приурочено к конкретной позиции двигателя. Так, например, топливо брызгала во впускной тракт так же, как открывает впускной клапан.
Это последовательное управление позволяет также дополнительные импульсы впрыска в некоторых случаях, особенно когда дроссель внезапно распахнулись, когда дополнительное топливо может быть добавлено, чтобы предотвратить внезапное обеднение смеси (ту же самую работу, проделанную ускорительных насосов, где установлены на карбюраторов).
В качестве альтернативы непоследовательных инъекции, часто называемый вираж инъекции, где все форсунки в двигателе шприцем с несколькими цилиндрами вместе. Это работает достаточно хорошо, во многих приложениях, но не предлагает больше контроля. В то время как сами инжекторы элементы вне-полки, производимые специалиста отрасли, угол они расположены на во впускном тракте приходит вниз столько, чтобы испытать и экспериментирование в области чистой науки.
Проблема состоит в том, что инжектор имеет впрыскивать топливо поперек воздушного потока под углом, со стороны впускного тракта. С быстрым потоком воздуха она быстро осуществляется вниз по течению, распыляющего от мелких брызг в частичном пара (идеально подходит для эффективного сгорания) на пути. Но при более низких открытия дроссельной заслонки поток воздуха уменьшается, что приводит к проблеме, известной как "стена-смачивание", когда часть топлива брызгала на другую сторону впускного тракта, где он образует лужи. Это начинает испаряться в то время как большее количество топлива впрыскивается, расстроить тщательно рассчитанные значения смеси.
Некоторые производители иметь дело с этим с помощью хлопушка клапанов в airboxes, которые ограничивают площадь поперечного сечения воздух может протекать через, в свою очередь, повысит скорость через впускной тракт.
Suzuki приняла этот этап в дальнейшем с его новым GSX-R750 путем добавления второго электронным управлением бабочку к каждому впускном тракте, который закрывает вниз, как воздушный поток падает, поддерживая скорость воздуха мимо форсунок. В результате, он был в состоянии увеличить угол форсунок от 32 ° до 60 ° (что улучшает распылению), не вызывая проблем смачивания стенок.

RSS RotaPost

Motor

Байки мотоциклы и трициклы, кастом и чопперы, велосипеды, мотороллеры и скутеры Bikes на Интернет-журнал
  • Услуги лазерной резки листового металла

    Услуги лазерной резки листового металла

     

    Описание услуг:


    Авалонинвест предоставляем услуги лазерной резке металла для резки деталей в соответствии с потребностями заказчика и системой рисования. Мы являемся производителем и экспортером всех видов лазерных режущих деталей из SS и MS Sheet, согласно чертежам клиента. Мы производим различные компоненты лазерной резки по отраслям.
    У нас есть лазерная резка Yamazaki MAZAK с полным пакетом программного обеспечения для качественной резки наших собственных передовых производственных мощностей.

    Подробнее...

  • Алюминиевый профиль Алюмаркет – это популярный конструкционный материал

    Алюминиевый профиль Алюмаркет – это популярный конструкционный материал


    Алюминиевый профиль Алюмаркет – это популярный конструкционный материал, он широко применяется во многих сферах деятельности. Мы представляем вам окончательное универсальное решение для алюминиевых экструзий с добавленной стоимостью. В нашей установке площадью 250 000 квадратных футов мы можем обеспечить экструзию, изготовление профиля алюминиевого, анодирование и сборку с одним источником.

    Подробнее...

  • Ищете интернет-магазин автозапчастей в Боровичи?

    Ищете интернет-магазин автозапчастей в Боровичи?


    Члены команды в ИНМАРК, чтобы убедиться, что вы получили нужные авточасти. Наши магазины также предлагают разнообразные бесплатные услуги и в удобные часы, которые помогут сделать вашу жизнь проще и ваш опыт вождения максимально гладким.

    Выберите ИНМАРК, чтобы найти, что вам сейчас нужно по низкой цене. Чтобы сделать хороший ремонт автомобиля, нужны качественные авто-запчасти, начиная от аккумуляторов, для надёжного запуска для грузовых автомобилей ,а так-же автомобильных тормозов для вашего безопасного вождения. В нашем магазине ИНМАРК вы найдете все амортизаторы или стойки для вашей комфортной езды, что всегда необходимо для настройки, включая новое моторное масло, фильтры и ремни или многое другое ещё.

    Подробнее...

  • Кондо-стиль проживания, идеально подходит для отдыха в Сочи

    Кондо-стиль проживания, идеально подходит для отдыха в Сочи


    Наши просторные одно-, двух- и трехкомнатные люксы имеют отдельные гостиные и частично или полностью оборудованные кухни. Экономьте деньги на еде, позвольте детям наслаждаться собственной комнатой и телевизором, а также наслаждаться удобством стиральной машины и сушилки, чтобы вы могли хорошо отдохнуть.

    Подробнее...

  • Батареи Banner обеспечили лучшее в технологии и обслуживании аккумуляторов.

    Батареи Banner обеспечили лучшее в технологии и обслуживании аккумуляторов.


    В настоящее время четыре поколения автовладельцев в России, основанные в AKBVOLT, Россиия. Потребности и требования клиентов, столь же разнообразны, как и владельцы автомобилей, к многонациональным компаниям, заботятся об уходе, энтузиазме и опыте.

    Подробнее...

  • Этот бутик-отель открыт в Волконке в 2015 году

    Этот бутик-отель открыт в Волконке в 2015 году


    Провозгласив себя «гостиницей, вдохновленной Бушвиком», этот бутик-отель в Волконке без излишеств, открытый в конце позапрошлого года на окраинах района, долгое время назывался «новый Уильямсбург».

    Подробнее...

  • Мы считаем, что путешествие в Сочи - это не роскошь ,а отдых

    Мы считаем, что путешествие в Сочи - это не роскошь ,а отдых


    В элегантном кирпичном отеле в Сочи превосходный бюджетный вариант открылся после успеха сестра-отеля The Pod. Он превзошел старшего брата - теперь переименован в Pod 51 - так как все его номера оборудованы ванной комнатой, и в нём есть сказочный бар на крыше с колоннами, служащий тако и теплая атмосфера среди ланшавтов и потрясающих видов.

    Подробнее...

  • Запчасти для мотоцикла в Интернет-магазине Alfa-Moto

    Запчасти для мотоцикла в Интернет-магазине Alfa-Moto


    Ваш интернет-сертифицированный мотоциклетный дилер Alfa-Moto посвящён тому, чтобы сделать ваш интернет-шоппинг приятным и удобным. Вы можете рассчитывать на быстрый и дружеский ответ на свой запрос и ответы на ваши конкретные вопросы. Ответ можно ожидать вскоре, за исключением, конечно, праздников и после обычных рабочих часов дилера. Как часть интернет-сертифицированного мотоциклетного дилера, дилер должен быть:

    Подробнее...

  • Получить первый кредит под залог авто в Астане.

    Получить первый кредит под залог авто в Астане.



    В МФО "МиГ Кредит Астана" мы чувствуем, что у нас есть все лучшие подержанные автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники, которые можно предложить. Если вы ищете подержанные автомобили, автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники в кредит под залог своего авто, то вы попали в нужное место!

    Здесь, в МФО "МиГ Кредит Астана" мы предлагаем, «Покупаем здесь Pay Here» автофинансирование для потребителей с плохим кредитом или без кредита, у нас есть Гарантированное одобрение кредита.

    Подробнее...