Знакомьтесь Голиаф. Это большая туннелем Honda CRF450R. Он имеет 3 мм-больший поршень в цилиндре работает верхний конец, который приносит ему 478cc. Нам нравится называть это Honda 480, потому что мы помним старые времена, когда это был велосипед, чтобы иметь. Дети, посмотрите его вверх.
Голиаф не может звучать, что большой, но он есть. В эти дни высокоэффективных кроссовых двигателей, обеспечивая небольшое дополнительное смещение, как установка двигателя бесплатно. На самом деле мы согласны со школой мысли, что говорит большинство гонщиков не может использовать силу, что запас 450 производит сегодня, но это не вся история. Это не означает, что мы не можем наслаждаться хорошим, рука растяжения передозировку питания раз в то время. CRF480 удовлетворяет наши самые темные, неандертальцев тягу.

KLR650 Kawasaki является мотоциклом мира. Он пережил массовое вымирание мотогонкам в 80-х годов, пережил ледяную экономику 90-х годов, и выдержало финансовых потрясений в 2000-е годы. Он был издеваются серьезных грязи велосипедистов, игнорировались уличных парней, и злоупотребляют пригородной. И это все-таки здесь. Что более удивительно, это имеет свой собственный маленький ренессанс. В день KLR650 в наконец-то пришел, и она становится все больше уважения и больше внимания, чем когда-либо. Это сегодня бестселлером двойной спортивный мотоцикл, и это о времени.

Вы не можете ездить на TE 125 без улыбки. Это безумие весело. Прежде всего, это имеет намного больше энергии, чем вы могли бы подумать. A 125 в полном крика может более или менее в ногу с 250F. Следует признать, что 125 может делать только то, что на ровном месте, если вы держите его в толстой части пауэрбэнд. Для того, чтобы констатировать очевидное, 125 не имеет почти столь же более широкий диапазон мощности как 250 четырехтактных. Но, то Те125 имеет самый широкий эффективный диапазон мощности любого 125 мы когда-либо ездил. Вы не должны быть малолитражных специалиста двухтактный, чтобы держать его пение. Если вы не были на 125, так как вы продали 2001 KX125 для изменения кармана, то вы будете поражены. Вы думаете, что Те125 является 200, или, по меньшей мере, 144. Она имеет больше пиковой мощности, чем даже современный Yamaha YZ125, и сила начинается гораздо раньше. Есть некоторые 125 мотокроссу велосипеды с большим количеством пиковой мощности, в том числе Husky TC125, КТМ 125SX и некоторые довольно экзотические предложения, как ТМ 125. Но, ни один из них в нижней части диапазона мощности ТЕ. Что более важно, Husky имеет совершенную смесеобразования. Он не бормотать или пинг на насос газа; он всегда работает чистый и свежий. Это никогда не происходило в старые недобрые времена.

Выбор в 125 внедорожных мотоциклов не совсем большой. На самом деле, вы не можете даже назвать его выбор. Там только один, который в настоящее время продается в США Хускварна Те125 находится в верхней части категории на один велосипед. Реальный вопрос, то, почему бы вы хотите 125 внедорожных велосипед? Проведя некоторое время с маленьким Husky, более подходящий вопрос может быть, почему вы не хотели бы один? Это может быть самым забавным из любого мотоцикла в грязи велосипед флота.